В Офісі президента відреагували на розслідування «Королі доріг» програми «Схеми: корупція в деталях», у якому журналісти показали, як кортеж Володимира Зеленського неодноразово порушував правила дорожнього руху, повертаючись додому з роботи або їдучи в приватних справах (наприклад, на шляху до торговельного центру). В ОП заявили, що «немає жодних систематичних порушень ПДР», і назвали це «спекулятивним трактуванням подій».

«Безсумнівно, немає жодних систематичних порушень ПДР. Це виключно спекулятивне трактування подій», – мовиться у коментарі Офісу президента, наданому виданню «Українська правда».

Також там заявили, що будь-яке порушення ПДР, якщо воно сталося, фіксується і карається в установленому законом порядку спеціально уповноваженими представниками патрульної поліції. І додали, що «ніяких винятків для автомобілів співробітників Офісу президента немає і бути не може».

Раніше у коментарі «Схемам» в Офісі президента повідомили, що в них «відсутня будь-яка інформація щодо порушень правил дорожнього руху під час пересування кортежу президента України».

Напередодні «Схеми» показали, як протягом двох літніх місяців кортеж президента Володимира Зеленського неодноразово порушував правила дорожнього руху: перевищував допустиму швидкість, перетинав подвійну суцільну лінію, порушував «правила рядності» при повороті тощо. В усіх зафіксованих випадках президент повертався з роботи додому або їхав у приватних справах, зокрема, відвідував торговельний центр. Водночас, зазначали у розслідуванні журналісти, як кандидат у президенти, а потім як керівник держави Володимир Зеленський неодноразово підкреслював, що хоче «позбутися кортежів» і не хоче ніяких преференцій на дорогах.

Так, 10 червня за допомогою радара знімальна група зафіксувала, що президент рухався зі швидкістю 148 кілометрів за годину, коли повертався з роботи до свого маєтку в Іванковичах, де на той час мешкав. Водночас, за правилами дорожнього руху, допустима швидкість на цій ділянці становить 90 кілометрів за годину.

17 червня президентський кортеж, рухаючись тим же маршрутом, перевищив дозволену швидкість на 50 кілометрів за годину. 18 червня за допомогою радара журналісти знову зафіксували перевищення швидкісного режиму автівками голови держави.

Порушення швидкісного режиму президентським кортежем журналісти зафіксували і після переїзду Володимира Зеленського з родиною на державну дачу в Конча-Заспі. Зокрема, 13 липня президентські автівки рухались у бік держдач зі швидкістю 120 кілометрів за годину, показав радар. Водночас допустима швидкість на цій ділянці траси – 80 кілометрів за годину.

Також 6 липня «Схеми» стали свідками, як кортеж Зеленського з Офісу президента, повертаючи до торговельного центру «Арена», змушував інших учасників дорожнього руху його пропустити. Поки одна частина автівок з кортежу перебувала на паркінгу ТРЦ, інші чекали на дорозі, перекриваючи смугу для руху транспорту, – що також є порушенням ПДР, зазначають журналісти. Пізніше «Схеми» помітили, як кортеж президента виїжджав із торговельного центру, перетнувши подвійну суцільну лінію.

Після того, як державна охорона побачила знімальну групу, мовиться в матеріалі, кортеж президент більше не був помічений у порушенні правил дорожнього руху. Зокрема, 16 липня кортеж Зеленського рухався в бік держдач без проблискових маячків і поліцейського супроводу зі швидкістю 60 кілометрів за годину. Крім того, державна охорона почала фіксувати роботу знімальної групи, фотографуючи автівку і журналістів.

За оцінкою юриста Богдана Глядика, кортеж президента створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху: «Якщо траса перекрита, де немає інших учасників дорожнього руху, – це одне. А коли автомобіль їде в потоці і там не дотримується безпечної дистанції, на великій швидкості, – безумовно, це є порушення навіть для автомобілів, які везуть навіть президента чи прем’єр-міністра».

«Автівки президентського кортежу мають номерні знаки прикриття – офіційно їх називають ідентифікованими (поміченими) або несправжніми (імітаційними) засобами. Такі номерні знаки не закріплені за жодним транспортним засобом у базі МВС. А це означає, що штрафи за порушення швидкісного режиму не отримує ані президент, ані його офіс, ані Державне управління справами», – пояснюють журналісти.

Стосовно потреби використання номерів прикриття в Офісі президента зазначили, що керуються законом про «Про державну охорону органів державної влади України та посадових осіб», і додали, що «необхідність посилення охорони державних діячів обґрунтована також новітніми факторами ризику: бойовими діями на сході України, значним зростанням незаконного обігу та використання вогнепальної зброї і боєприпасів, активізацією на території України диверсійно-терористичної діяльності».

Також в ОП повідомили, що інформація про заходи, які вживаються «для упередження можливої протиправної діяльності стосовно осіб, щодо яких здійснюється державна охорона, належать до державної таємниці, а їхнє розголошення створює загрозу національній безпеці України»

«Використання «номерів прикриття» у складі заходів державної охорони – для президента і чітко визначеного переліку інших високопосадовців – справді передбачене законом. Але розслідування «Схем» встановило, що насправді цією опцією користується значно ширше коло осіб, на яких заходи держохорони не розповсюджуються», – мовиться в матеріалі.

Наприклад, номерні знаки прикриття, як виявили «Схеми», має і найближче оточення президента Зеленського, і низка колишніх високопосадовців.

Під час другого туру президентських виборів Володимир Зеленський заявляв: «Щоб не було ніяких там кортежів. Я хочу позбавитись у цілому від кортежів».

У липні 2019 року він також опублікував пост у фейсбуці, в якому заявляв: «Останнім часом у соцмережах багато «зради» на тему того, що я обіцяв відмовитися від кортежів і не зробив цього. Повідомляю для всіх. Під час пересування президента дорогами України їде два автомобілі: президентський і автомобіль охорони. Іноді буває третій – із супроводжувальними особами, членами команди, охороною. Ці автомобілі зупиняються на всіх світлофорах, стоять у заторах, ніхто не вмикає «мигалок» тощо. Мабуть, тому фейсбук-спільноті так важко вивчити питання. Президент – такий самий учасник руху, як і всі».
…

Журналісти програми «Схеми: корупція в деталях» протягом двох літніх місяців фіксували, що кортеж президента Володимира Зеленського порушує правила дорожнього руху: перевищує допустиму швидкість, перетинає подвійну суцільну лінію, порушує «правила рядності» при повороті тощо. В усіх зафіксованих випадках президент повертався з роботи додому або їхав у приватних справах, зокрема, відвідував торговельний центр. В Офісі президента при цьому зазначили, що в них відсутня будь-яка інформація про порушення під час пересування президентського кортежу. Як кандидат у президенти, а потім як керівник держави, Володимир Зеленський неодноразово підкреслював, що хоче «позбутися кортежів» і не хоче ніяких преференцій на дорогах. Про це йдеться в матеріал «Королі доріг».

Так, 10 червня за допомогою радару знімальна група зафіксувала, що президент рухався зі швидкістю 148 кілометрів на годину, коли повертався з роботи до свого маєтку в Іванковичах, де на той час мешкав. Водночас, за правилами дорожнього руху допустима швидкість на цій ділянці становить 90 кілометрів на годину.

«Тому перша автівка з президентського кортежу за допомогою проблискових маячків «розігнала» автомобілі, які їхали з меншою швидкістю», – йдеться у матеріалі.

17 червня президентський кортеж, рухаючись тим же маршрутом, перевищив дозволену швидкість на 50 кілометрів. 18 червня за допомогою радару журналісти знову зафіксували перевищення швидкісного режиму автівками глави держави. 

Порушення швидкісного режиму президентським кортежем журналісти зафіксували і після переїзду Володимира Зеленського з родиною на державну дачу в Конча-Заспі. Зокрема, 13 липня президентські автівки, рухались в бік держдач зі швидкістю 120 кілометрів на годину, показав радар. Водночас допустима швидкість на цій ділянці траси – 80 кілометрів на годину.

«Швидкість за допомогою радару журналісти заміряли не тоді, коли президент може поспішати у державних справах, а тоді, коли їде додому. Виявилось, що президентський кортеж порушує правила дорожнього руху також і у місті, коли їде у приватних справах», – йдеться у розслідуванні.

6 липня «Схеми» стали свідками, як кортеж Зеленського з Офісу президента, повертаючи до торговельного центру «Арена», змушував інших учасників дорожнього руху його пропустити.

Поки одна частина автівок з кортежу перебувала на паркінгу ТРЦ, інші – чекали на дорозі, перекриваючи смугу для руху транспорту – що також є порушенням ПДР, зазначають журналісти.

Пізніше «Схеми» помітили, як кортеж президента виїжджав з торговельного центру, перетнувши подвійну суцільну лінію. 

Після того, як державна охорона побачила знімальну групу, йдеться в матеріалі, кортеж президент більше не був помічений у порушенні правил дорожнього руху. Зокрема, 16 липня, кортеж Зеленського рухався в бік держдач без проблискових маячків і поліцейського супроводу зі швидкістю 60 кілометрів на годину.

Крім того, державна охорона почала фіксувати роботу знімальної групи, фотографуючи автівку та журналістів. 

«В Офісі президента України відсутня будь-яка інформація щодо порушень правил дорожнього руху під час пересування кортежу президента України», – повідомили «Схемам» в Офісі президента. 

На запитання «Схем», на яких підставах співробітники Управлінні державної охорони здійснюють фото- відеофіксацію знімальної групи, в Управлінні відповіли, що у них така інформація відсутня та підкреслили, що діють в межах закону. 

За оцінкою юриста Богдана Глядика «Він (кортеж президента – ред.) створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Якщо траса перекрита – де немає інших учасників дорожнього руху – це одне. А коли автомобіль їде в потоці і там не дотримується безпечної дистанції, на великій швидкості – безумовно, це є порушення навіть для автомобілів, які везуть навіть президента чи прем’єр-міністра».

«Автівки президентського кортежу мають номерні знаки прикриття – офіційно їх називають ідентифікованими (поміченими) або несправжніми (імітаційними) засобами. Такі номерні знаки не закріплені за жодним транспортним засобом в базі МВС. А це означає, що штрафи за порушення швидкісного режиму не отримує ані президент, ані його офіс, ані Державне управління справами», – пояснюють журналісти.

Стосовно потреби використання номерів прикриття в Офісі президента зазначили, що керуються законом про «Про державну охорону органів державної влади України та посадових осіб», та додали, що «необхідність посилення охорони державних діячів обґрунтована також новітніми факторами ризику: бойовими діями на сході України, значним зростанням незаконного обігу та використання вогнепальної зброї і боєприпасів, активізацією на території України диверсійно-терористичної діяльності». Також в ОП повідомили, що інформація про заходи, які вживаються «для упередження можливої протиправної діяльності стосовно осіб, щодо яких здійснюється державна охорона, відносяться до державної таємниці, а їхнє розголошення створює загрозу національній безпеці України». 

«Використання «номерів-прикриття» у складі заходів державної охорони – для президента та чітко визначеного переліку інших високопосадовців справді передбачені законом. Але розслідування «Схем» встановило, що насправді цією опцією користується значно ширше коло осіб, на яких заходи держохорони не розповсюджуються», – йдеться матеріалі.

Наприклад, номерні знаки прикриття, як виявили «Схеми» має і найближче оточення президента Зеленського та низка колишніх високопосадовців.

Під час другого туру президентських виборів Володимир Зеленський заявляв: «Щоб не було ніяких там кортежів. Я хочу позбавитись в цілому від кортежів».

У липні 2019 він також опублікував пост у фейсбуці, в якому зазначав: «Останнім часом у соцмережах багато «зради» на тему того, що я обіцяв відмовитися від кортежів і не зробив цього. Повідомляю для всіх. Під час пересування президента дорогами України їде два автомобілі: президентський і автомобіль охорони. Іноді буває третій – із супроводжуючими особами, членами команди, охороною. Ці автомобілі зупиняються на всіх світлофорах, стоять у заторах, ніхто не вмикає «мигалок» тощо. Мабуть, тому фейсбук-спільноті так важко вивчити питання. Президент – такий самий учасник руху, як і всі».

 
…

Національна комісія, що здійснює державне регулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП) отримала доручення усунути причини порушень на ринку електроенергії.

Такі рекомендації дав Антимонопольний комітет України (АМКУ) після «численних звернень суб’єктів господарювання, асоціацій та об’єднань підприємств, народних депутатів та органів державної влади щодо можливих маніпуляцій з боку окремих учасників ринку електроенергії, що призводять до необґрунтованих змін цін на різних сегментах ринку електроенергії та спотворення конкуренції на ринку в цілому», – йдеться на сайті установи. 

У регулятора є 15 днів для того, що розглянути рекомендації Антимонопольного комітету та повідомити про результати їхнього розгляду, йдеться в офіційному повідомленні. Серед іншого, комітет рекомендує НКРЕКП провести моніторинг функціонування балансуючого ринку електричної енергії за період протягом 2019 року – І півріччя 2020 року і за результатами повідомити про виявлені можливі ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції. 

Про можливі «маніпуляції» на ринку електроенергії раніше йшлося у розслідуванні журналістів програми «Схеми: корупція в деталях» (проєкт Радіо Свобода та телеканалу UA:Перший). Журналісти встановили, що компанія «Центренерго» заробляє мільярди гривень на енергетичному ринку за рахунок використання виробничих потужностей атомних електростанцій, чим завдає збитків «Енергоатому» та держпідприємству «Гарантований покупець».

Масштаби ймовірних оборудок з боку «Центренерго», як виявили «Схеми», обчислюються мільярдами. Згідно з фінансово-господарською діяльністю «Центренерго», яку журналісти отримали від джерел у податковій, держкомпанія почала активно заробляти на цій схемі, починаючи з кінця 2019 року. Так, журналісти виявили, що з жовтня 2019-го до кінця лютого 2020 року «Центренерго» отримало від «Укренерго» майже 1 ГВт*годин електроенергії для балансування на загальну суму 1,06 мільярда гривень.

«Починаючи з березня, масштаби використання цієї схеми з боку «Центренерго» суттєво збільшились», – йдеться в журналістському розслідуванні.

Так, загальний обсяг проданої, але не виробленої «Центренерго» електроенергії за період з 1 березня до 15 травня склав 2,1 ГВт*годин. Ці дані «Схеми» отримали від джерел у Кабінеті міністрів.

В «Енергоатомі» підтвердили, що відколи запрацював новий ринок електроенергії, становище держкомпанії стало поступово погіршуватись: «На сьогодні ані «Енергоатом», ані ДП «Гарантований покупець» не можуть продати «на добу наперед» (РДН) весь обсяг виробленої на АЕС електроенергії через перенасиченість». І додали: «Результат – «Енергоатом» щоденно завершує торги на РДН з небалансами на рівні від 20% до 40% продукції, виставленої на продаж, а «Гарантованому покупцю» вдається реалізувати продукцію АЕС лише в окремі години доби».

Можливість продавати «повітря» і заробляти на цьому – створила саме держава, зокрема регулятор – НКРЕКП, йдеться у матеріалі.

НКРЕКП у відповідь на запит «Схем» повідомили, що неодноразово вживали заходи для того, щоб державні «Гарантований покупець» та «Енергоатом» не зазнавали таких фінансових збитків через ситуацію на балансуючому енергоринку. В регуляторі визнали, що надлишок електроенергії на ринку міг призвести до «маніпуляцій з продажем обсягів електричної енергії деякими учасниками ринку, зокрема, ТЕС/ТЕЦ». Для того, щоб обмежити такі маніпуляції, 3 червня НКРЕКП ухвалила постанову, відповідно до якої продавати електроенергію можна тільки за умови підтвердження фізичної можливості її виробити.

Згідно з аналізом «Схем», відтоді «Центренерго» продовжило знаходити шляхи для використання цієї схеми, щоправда, купуючи електроенергію зі знижкою у 20%, а не 50%, як раніше.

В «Центренерго» не відповіли на запитання «Схем». Утримались від коментарів і в Фонді держмайна, який володіє 78% акцій «Центренерго».

 
…